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南方基金表示，年内高股息策略受到市场关注，这种策略或具有长期势能，但由于红利类股票已有较好表现，部分投资者担心这类产品的性价比问题。整体而言，由于近两年高股息公司的分红增长仍有一定投资性价比，政策导向也非常重视和鼓励上市公司提高分红，因此红利类股票仍然具有投资价值。此外，进入景气周期行业，包括半导体等正处在上行周期，或将驱动市场看涨上游设备和原材料。
“另外，地方国资通过收购陷入困境的上市公司，可以防止其破产倒闭带来的负面影响，维护地方经济稳定和社会就业。国资通过资本市场运作，将优质资产注入上市公司，提高资产证券化率，增强融资能力，为后续发展提供更多资金支持。”李晓表示。
除了债券型基金，ETF的分红情况也受到了市场的广泛关注。据Wind数据，截至7月26日，今年以来共有28只ETF实施分红，累计分红次数达37次，合计分红金额达到了57.31亿元，相比去年同期增长81.48%。
美股境内企业行业属性则更为显著。年内27家成功在美上市的境内企业中，仅消费类企业即高达12家，占比44.44%。
近期，券商2023年年度分红进入密集期。在前述已实施分红的26家券商中，国泰君安、国信证券、中国银河、招商证券等龙头券商表现尤为亮眼，分红金额均超过20亿元大关，分别为35.61亿元、25.95亿元、24.06亿元和21.92亿元。此外，广发证券、光大证券和东方证券分别以17.71亿元、12.92亿元和12.69亿元的分红总额紧随其后。而在前述待分红的15家券商中，中信证券以高达70.4亿元的拟分红金额“一马当先”，华泰证券则以38.83亿元紧随其后，展现了行业“领头羊”的担当与实力。
恒大汽车2023年财报显示，截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元及376.93亿元；现金及现金等价物仅剩1.29亿元。公司资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元。
“屋漏偏逢连夜雨”的恒大汽车还面临着政府补助退还的困境。就在不久前，恒大汽车因被要求退还19亿元奖励和补贴登上财经热搜。
发行份额远超去年同期
三是以改革强监管，切实保护投资者合法权益。突出加强“五大监管”，进一步完善涵盖市场各参与主体、各业务领域的监管制度机制，畅通投资者维权救济渠道。
外资加码布局中国市场
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